SSIAP 1 – 2e Partie : La sécurité incendie
Desserte des bâtiments
Lors d’un incendie, chaque seconde compte. Les secours doivent accéder rapidement aux bâtiments sinistrés. Pour cela, la desserte des bâtiments joue un rôle crucial. Elle comprend l’ensemble des voies d’accès, voiries, et espaces de manœuvre permettant aux véhicules des sapeurs-pompiers d’intervenir efficacement.
L’objectif est simple : garantir une intervention rapide tout en assurant la sécurité des occupants, du personnel d’intervention, et limiter les dégâts.
Dessertes et Voiries
Définition des voies engins
Définition : « Voie utilisable par les engins de secours : voie d’une largeur minimale de 8 m, comportant une chaussée répondant aux caractéristiques ci-dessous, quel que soit le sens de circulation suivant lequel elle est abordée à partir de la voie publique »
Largeur minimale de la voie : « 8 m »
Largeur de la chaussée (bandes réservées au stationnement exclues) :
- « 3 m pour une voie dont la largeur exigée est comprise entre 8 et 12 m »
- « 6 m pour une voie dont la largeur exigée est égale ou supérieure à 12 m »
- Exception : « sur une longueur inférieure à 20 m, la largeur de la chaussée peut être réduite à 3 m et les accotements supprimés », sauf dans les sections utilisables pour la mise en station des échelles aériennes (voies échelles)
Force portante : « calculée pour un véhicule de 160 kN, avec un maximum de 90 kN par essieu, les essieux étant distants de 3,60 m minimum »
Résistance au poinçonnement : « 80 N/cm² sur une surface minimale de 0,20 m² »
Rayon intérieur minimal (R) : « 11 m »
Surlargeur (S) : « S = 15/R dans les virages de rayon intérieur inférieur à 50 m » (S et R en mètres)
Hauteur libre : « 3,50 m »
Pente maximale : « inférieure à 15 % »
Définition des voies échelles
Définition : « Section de voie utilisable pour la mise en station des échelles aériennes : partie de voie utilisable par les engins de secours dont les caractéristiques de la voie-engins sont complétées et modifiées comme suit »
Longueur minimale : « 10 m »
Largeur libre minimale de la chaussée : « portée à 4 m »
Pente maximale : « ramenée à 10 % »
Disposition par rapport à la façade desservie :
- « Elle permet aux échelles aériennes d’atteindre un point d’accès (balcons, coursives, etc.) »
- « À partir de ce point d’accès, les sapeurs-pompiers doivent pouvoir atteindre toutes les baies de cette façade »
- « La distance maximale entre deux points d’accès ne doit jamais excéder 20 m »
Raccordement : « Si cette section de voie n’est pas sur la voie publique, elle doit lui être raccordée par une voie utilisable par les engins de secours »
Voie échelle en impasse :
- « Largeur minimale portée à 10 m »
- « Chaussée libre de stationnement de 7 m de large au moins »
Espaces libres
Définition : « Espace répondant aux caractéristiques minimales suivantes »
Plus petite dimension : « au moins égale à la largeur totale des sorties de l’établissement sur cet espace, sans être inférieure à 8 m »
Obstacles : « aucun obstacle susceptible de s’opposer à l’écoulement régulier du public »
Intervention des secours : « permet l’accès et la mise en œuvre facile du matériel nécessaire pour opérer les sauvetages et combattre le feu »
Distance à la voie engins : « les issues de l’établissement sur cet espace sont à moins de 60 m d’une voie utilisable par les engins de secours »
Largeur minimale de l’accès à partir de cette voie :
- « 1,80 m lorsque le plancher bas du dernier niveau accessible au public est de 8 m au plus au-dessus du sol »
- « 3 m lorsque le plancher bas du dernier niveau accessible au public est à plus de 8 m au-dessus du sol »
Façades et baies accessibles
Pour permettre l’intervention des secours en cas d’urgence, tout bâtiment doit avoir au moins une façade accessible, selon sa hauteur et le nombre de personnes accueillies.
Chaque façade accessible doit être reliée à une voie ou un espace libre (comme une rue ou une cour) pour permettre l’accès des secours.
Façade accessible
C’est une façade qui permet aux pompiers d’intervenir à chaque étage recevant du public.
Elle doit comporter :
- Une sortie normale (porte de sortie au niveau du sol),
- Et des baies accessibles à chaque étage concerné.
Baie accessible
Une baie accessible est une ouverture (fenêtre ouvrante) qui donne accès à un niveau où il y a du public.
Elle doit mesurer au minimum :
- 1,30 mètre de haut,
- 0,90 mètre de large.
Façade est aveugle ou avec châssis fixes.
Même si une façade sans fenêtre ou avec fenêtres fixes est comptée parmi les façades accessibles, elle doit avoir des baies accessibles spéciales, avec ces caractéristiques :
- Hauteur minimum : 1,80 mètre
- Largeur minimum : 0,90 mètre
- Espacement entre deux baies sur le même étage : entre 10 et 20 mètres
- Écart vertical entre baies superposées : au moins 4 mètres (mesuré à l’horizontale)
Les châssis ou panneaux doivent pouvoir s’ouvrir facilement, être accessibles de l’intérieur et de l’extérieur, et facilement repérables par les secours.
Notion de volume de protection
Le volume de protection s’applique uniquement aux Immeubles de Grande Hauteur (IGH). Il s’agit d’un espace libre de toute construction non coupe-feu, destiné à isoler l’IGH de son environnement immédiat pour éviter toute propagation de feu vers ou depuis des bâtiments voisins.
Deux possibilités d’isolement en IGH
Façades REI 120 (anciennement coupe-feu 2h) sur toute la hauteur du bâtiment ;
OU
Création d’un volume de protection de 8m : un espace vide obligatoire, une sorte de « bulle de sécurité » autour de l’IGH, permettant d’éviter la propagation du feu lorsque les façades ne sont pas coupe‑feu 2 h.
Dérogations possibles
Un IGH ne peut pas empiéter sur le terrain voisin avec son volume de protection, sauf si :
Une servitude conventionnelle a été établie par acte authentique,
Le fonds voisin respecte les conditions d’isolement exigées par la réglementation IGH.
► À noter : ce volume doit rester dégagé de tout élément combustible, hors végétation.
Problèmes d’encombrement
En pratique, plusieurs problèmes peuvent compromettre l’accès des secours :
Obstacles fréquents
Voitures mal stationnées,
Portails fermés ou non normalisés,
Mobilier urbain (bancs, barrières),
Arbres, haies, ou végétation débordante,
Trottoirs ou allées étroites.
Conséquences
Perte de temps,
Difficultés de déploiement,
Risque accru pour les victimes et les intervenants.
► L’entretien régulier des voies et la sensibilisation des occupants (notamment via la signalisation) sont essentiels.
La desserte des bâtiments est une exigence réglementaire et opérationnelle incontournable. Une bonne desserte, c’est : Un accès rapide et sûr des secours, Un déploiement optimal du matériel, Une évacuation efficace des victimes, Et une réduction significative des risques. À retenir : des voies adaptées, dégagées et entretenues = des vies sauvées.